Gehäuse: Ungeteiltes, verwindungssteifes Blockgehäuse aus
GG25 bzw. GGG40. Lackierung RAL 7031 Blaugrau.
Durch die hohe Verwindungssteifigkeit sind optimale
Fertigungsgenauigkeiten erzielbar, die sich ins besondere auf die
Geräuscharmut und somit Lebensdauer auswirken.
Zahnräder: Die schrägverzahnten Radkörper sind aus
Schmiedeteilen, die Verzahnung ist einsatzgehärtet und geschliffen bzw.
geschabt. Die Berechnungen erfolgten nach DIN 3990. Lagerung:
Schwer dimensionierte Wälzlager.
Wellen: Ø nach ISO k6. Passfedernuten nach DIN 6885/1.
Zentrierungen mit Gewinde nach DIN 332/2.
Schmierung: Die Getriebemotoren sind bei Auslieferung
betriebsfertig mit Öl für Umgebungstemperaturen von -5 ° C bis +40 ° C
befüllt. Ein Schmierstoffwechsel sollte alle 10000 Betriebsstunden oder
nach 2 Jahren durchgeführt werden. Bei Schmierstoffwechsel Getriebe
gründlich reinigen.
Motor: 230/400 V, 50 Hz, Betriebsart S1, IP 55,
Isolierstoffklasse "F", Grenztemperaturen +80°C bei max.
Umgebungstemperatur von 40°C. Ab 0,75 kW mit Motorschutz Kaltleiter 3 x
155°C. Getriebe mit größeren Leistungen, anderen Drehzahlen, angebauten
Bremsmotoren, explosionsgeschützten oder polumschaltbaren Motoren und
andere Bauformen auf Anfrage.
Energie-Effizienzklasse IE3.
Hinweis: Die Ölmenge und Entlüftungsposition ist bauform- und
baulageabhängig. Bitte beachten Sie die Betriebs- und Wartungsanleitung.
* Max. Abtriebsmoment bei fB = 0,8.
Service:
Katalogseite
Betriebs / Wartungsanleitung
CAD Daten
Die angebotenen CAD-Daten, Abbildungen und technischen Zeichnungen werden mit größtmöglicher Sorgfalt erstellt.
Dennoch kann keine Gewährleistung für die Fehlerfreiheit und Genauigkeit dieser Daten übernommen werden.
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